B болгарской
Варне завершилась весенняя встреча Международной федерации лыжных видов спорта
(FIS). Комитет по лыжным гонкам рассмотрел много пунктов, касающихся
будущего лыжного спорта. Наиболее важные моменты, по части из которых уже приняты
решения, а также те, что будут рассмотрены на осенней встрече FIS, прокомментировал
глава Комитета FIS по лыжным гонкам Вегард Ульванг.
Экономическое уравнивание отложено
Предложение о перераспределении
средств поддержки от организаторов не было принято. Оно предусматривало
введение ограничения на количество спортсменов – представителей одной нации,
переезды и проживание которых во время проведения этапов Кубка мира
оплачивалось организаторами. В таком случае средства могли бы быть потрачены на
лыжников из большего числа стран.
– Предложение не было
принято сейчас, но подавляющее большинство высказалось за продолжение работы
над ним. Так что мы обсудим его снова на осенней встрече в Цюрихе с мыслью о
том, чтобы принять следующей весной, – говорит Вегард Ульванг.
Норвегия теряет места
Ульванг также рассказывает,
что осенью будет обсуждено еще одно изменение, которое затронет
Норвегию. Большинство высказало пожелание сократить квоты в Кубке мира для
самых больших наций. Это касается не только международных квот, но и
национальных.
– Представители многих стран
считают, что практически не имеет смысла приезжать в Драммен и Холменколлен,
где они встретятся с 22 норвежскими лыжниками, потому что все равно будет
невозможно бороться за кубковые очки. Это очевидная проблема для спорта, –
говорит Ульванг.
Он вполне уверен, что
сокращение квот произойдет.
– Это серьезно для
Норвегии, потому что у нас много хороших гонщиков. Через год или два меньше
норвежцев будут иметь возможность выступать в Кубке мира, – утверждает Ульванг.
Ограничение сервис-аппарата
На встрече было принято
постановление, касающееся ограничения сервис-аппарата. Оно начнет действовать
уже в будущем сезоне. Однако принятые изменения не столь значительны, как
предполагалось первоначально.
Предлагалось ограничить шестью
человеками количество сервисменов от одной команды, которым будет разрешен
доступ на трассы перед проведением гонок Кубка мира. Это повлекло бы серьезные
последствия для больших наций.
– Принято решение, что
будет соблюдаться определенное соотношение между числом гонщиков и числом
сервисменов. Многочисленные нации, такие, как Норвегия, могут отправлять до десяти
тестировщиков на соревновательные трассы, – рассказывает Ульванг.
В случае, если возрастет риск
ухудшения состояния трассы, жюри может ввести ограничения.
– В особых случаях жюри может
принять решение, что каждая из команд может отправить на трассу лишь двух
тестировщиков, – сообщил Ульванг.
На встрече было решено не
ограничивать общее число сотрудников сервис-бригад 22 человеками.
– В самом крайнем случае у
России бывало 90 человек в дополнение к лыжникам, – говорит Ульванг.
В вакс-кабинах или
трейлерах команды могут задействовать столько специалистов, сколько захотят.
Легче наказать нарушителей
На встрече были также
оговорены мероприятия, которые позволят избежать ситуаций, когда лыжники
используют коньковые шаги в гонках классическим стилем. FIS отметила
возросшую тенденцию к использованию украдкой свободного стиля в классических стартах,
особенно тогда, когда спортсмены бегут на лыжах без держания.
Правила для самих
спортсменов не изменились. Но у жюри появились дополнительные полномочия
для того, чтобы наказывать нарушителей.
– Новшество в том, что
судьи сейчас могут наказать спортсмена, не предоставляя ему возможности дать
объяснение. Все будет как в футболе: судья дает свисток – и это решение
окончательное, – говорит Ульванг.
– Больше не понадобятся видео-доказательства,
чтобы дисквалифицировать спортсмена. Достаточно того, что два члена жюри
зафиксируют нарушение правил, – рассказывает Ульванг, подчеркивая, что судьи
получат четкое распоряжение использовать новые средства с целью сохранения
классических лыжных гонок.
Программа «Тур де Ски»
Была принята программа
Кубка мира на будущих сезон, в том числе и программа многодневки «Тур де Ски».
По ходу «Тура» пройдет лишь
один пасьют перед заключительной гонкой преследования в Валь-ди-Фьемме. Это
означает, что тем, кто поборется за бонусные секунды, предоставляются хорошие
возможности создать себе хороший задел перед финальной горой.
«Тур»
начнется тремя этапами в швейцарском Ленцерхайде – там пройдут коньковый
спринт, классические масс-старты на 15/30 км и гонки преследования на 5/10 км
свободным стилем.
После этого
состоятся два этапа в немецком Оберстдорфе – скиатлоны и классический спринт.
Традиционная
гонка преследования из Кортины в Тоблах исключена из программы. Таким образом,
в Тоблахе пройдет только один этап.
– Это будет
интервальный старт на 5 и 10 км. Стиль еще не определен. Изначально должен бы
быть классический, но это предполагает, что организаторы должны что-то сделать
с трассой, чтобы избежать чистого параллельного бесшажного хода. Или же будет
свободный стиль. Решение примем осенью в Цюрихе», – говорит Вегард Ульванг.
В
Валь-ди-Фьемме пройдет традиционный финал с 10/15-километровыми масс-стартами и
гонками преследования на Альпе Чермис.
Выбор четвертьфинального забега
FIS продолжит внедрение новинки, которая была протестирована прошлой зимой
в спринтерских гонках Кубка мира в Лахти и Драммене, где гонщики сами выбирали себе четвертьфинальный
забег.
Перевод с норвежского, NRK
