Этот рассказ демонстрирует множество проблем, затрагивающих не только сферу спорта. Наш способ действовать: возвести что-то масштабное, а впоследствии, когда уже поздно, удивляться: «Вот ведь надо было иначе поступить. Почему мы сразу об этом не подумали?» И вновь наступаем на одни и те же грабли.
Часто скорость важнее качества. Бывает нет времени подумать — заказчик торопит. В итоге вместо комфортного объекта (дома, манежа, аэропорта) получаем проблемный, требующий ремонта уже с первых дней, а иногда и полной реконструкции.
И вот опять.
В 2019 году приняли решение построить современный лыжно-биатлонный комплекс в поселке Мирный Татарстана. Центр должен был стать мощным стимулом для развития зимних видов спорта в республике и приютом для десятков местных детей, которые мечтают о спортивных достижениях.
Два года прошли — трасса готова. Стоимость объекта за это время значительно возросла, превысив миллиард рублей. Но проблема не в этом. Новое покрытие уже не подходит для качественной подготовки. Биатлонисты выражают обеспокоенность.
Многие обращают внимание на проблему, но высказываться публично боятся. Представитель от имени тех, кто должен первым это делать, — президент региональной федерации биатлона Ильдар Нугманов.
Строили-строили и наконец построили
— В чем основная проблема?
Асфальт на роллерной трассе уложен с множеством дефектов: трещины, выпячивания, неравномерность покрытия. Наличие битумных пятен делает поверхность скользкой. В некоторых местах грунт возвышается над асфальтом — в дождливую погоду вода будет попадать на асфальт. По краям трассы лежат сломанные и упавшие деревья.
На некоторых местах сборы воды осуществляются через трещины, которые являются боковыми решётками. Спортсмены в этих зонах, предположительно, не занимаются спортом, но если спортсмен вылетит за пределы трассы, то точно травмирует ноги.
Вы общались с подрядчиком письменно. Как отреагировал он?
Изложенные недостатки по сути имеют незначительный и слабый прояв. Всё находится в пределах допускаемых отклонений.
— Спортсмены, которые там катаются, не согласны.
Конечно, это лишь покрытие. На отдельных участках конструкцию волнует — кое-где провисает. И во время скоростного передвижения спортсмена это замечается. Подобно тому, как самолет иногда «проваливается» в полете, там примерно такой же эффект.
Это существенное нарушение. Для устранения необходимо полностью демонтировать слои или уложить новый. В настоящее время некоторые участки могут прослужить год-полтора, в то время как на других требуется немедленная замена всего покрытия.
— При этом объект вот-вот сдадут.
Говорят, уже сдано. Директор спортивной школы утверждает, что не принял эту работу, но говорят, что городской спорткомитет принял. Пока нет официальной информации.
На объекте отсутствуют мишенные установки, вакс-кабины в недостаточном количестве, отсутствует тир и спортзал, а также ряд других объектов. В связи с этим объект может быть сдан лишь формально.
— Как можно исправить нарушения?
Лучше бы всё с самого начала делали правильно. Обращали на это внимание много раз, давали советы. Но подрядчик сначала утверждал, что всё исправит первым слоем асфальта, потом вторым, но в итоге ничего не изменилось…
Если подрядчик проделал работу плохо, то обязан исправить её.
— Логично.
— В результате ГИСУ (Главное инвестиционно-строительное управление) — госзаказчик, определяет проектировщика, подрядчика и принимает работу. Такая ситуация создает замкнутый круг ответственности. Переделывать что-то будут только по указанию руководства высшего звена.
По документам всё в порядке. Пишут, что лабораторные испытания показали высокое качество покрытия. Но как проверить эту информацию? Если изучить лучшие участки дороги, то это возможно. Тридцати процентов трассы действительно хорошего качества.
Объясняли, что трасса очень сложная, а работать приходилось стандартной техникой. Такой идеально положить асфальт не может, она для обычных дорог. Может быть. Но интересно, а деньги выделялись как за работу на стандартном участке или нет?
Со многим из написанного в письмах не могу согласиться. «С соблюдением всех технологических процессов»… Но ведь видели, как покрытие укладывали на загрязненную поверхность. Причем под дождем. Есть даже видеозапись.
— Аргумент. Что в ответ?
Рассказывают, что спешили — от них требовали отчеты. Не могли же ждать неделю, пока прекратятся дожди.
Дети могут и по обочинам кататься
— Каким образом объект получил такую необычную цену? Стоимость превысила миллиард рублей, это невероятно дорого для лыжероллерной трассы.
Вначале планировали меньшие масштабы, но проектировщики легко отнеслись к задаче. Не учли сложный рельеф и необходимость подпорных стен, водоотвода не предусмотрели. Не стали разбираться с требованиями к трассе, из-за чего не провели оружейную комнату, ширина оказалась недостаточной, а вместо положенных 40 установок заложили всего 30.
Вложения понадобились дополнительно из-за исправлений. Кроме того, Казань получила право принимать Специальную Олимпиаду и это привело к поступлению федеральных денег. В результате трассу привели к международным нормам: нужный рельеф сделали, а вот с верхним слоем асфальта допустили ошибку.
Это ситуация, требующая более серьёзных последствий, чем просто штрафного круга.
По опыту работы в Ижевске и Чайковском, где также возникали сложности с покрытием, единственное решение — дополнительный слой. Однако для этого потребуется новый финансовый вклад.
Передавался опыт уже имеющихся хороших трасс. Была исчерпывающая информация, все рецепты и варианты — ничего нового не нужно было изобретать. Приезжали специалисты, давали полные рекомендации. Кроме того, у этого ГИСУ есть печальный опыт строительства роллерной трассы в Заинске. Следовательно, логично было бы учесть все. И во многих моментах это сделали. Но где-то всё-таки промахнулись.
— Но почему?
Выделили сжатые сроки. Первоначально Специальную Олимпиаду планировали провести в 2021 году. Затем перенесли на 2022-й. Сейчас отложили вообще до 2023 года. Причин для спешки уже не было, но, видимо, дедлайны остались. Хотя можно было положить первый слой сейчас, а финишный — весной, когда погода нормализуется.
Заместитель председателя спорткомитета Казани обратился к строителям: «Почему вы возлагаете ответственность за проект на Олимпиаду? Она пройдет через неделю, а нам потом придется работать здесь еще годами. Не все проблемы можно списывать на Олимпиаду. Постройте качественно». В чем его неправедность?
— Прав.
— Мы не можем заставить исправить опечатки. Только руководство республики может это сделать.
— А если оно не обратит на это внимания?
Тренироваться можно где угодно. Люди ездят по бездорожью, когда других вариантов нет. Куда им деваться? Но хорошая дорога — совсем другое. У нас вопрос в том, что мы хотим получить. Если нет задач сохранять спортсменов здоровыми и работать на результат, то можно кататься по обочинам.
Спортивный объект с хорошим рельефом будто создавался не для тех целей.
ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ
