Куда в этом году съездить с семьёй покататься на лыжах?
Кировск – удивительные места по силе энергии. Но сколько же можно туда ездить? Только что вернулись. К тому же морозный, снежный февраль совсем не лучший месяц для путешествия в Хибины. В этот раз хотелось молодых гор и весеннего солнца!
Красная Поляна? Нет уж, слишком дорогие стали цены. В этом году всё вышло из границ разумного. У меня и так сложилось мнение о этом месте не самое положительное. Кроме того, хочется попробовать что-то новенькое.
В Домбае я катался десять лет назад и не против вернуться туда, ведь красотой гор заинтересован как начинающий фотограф. Жена же решила иначе, так что поездки в этом году не будет.
Летом в Приэльбрусье бывал многократно, поднимался на вершину и очень люблю эти места. Поэтому боюсь разочароваться и испортить впечатления зимним горнолыжным отдыхом. Жду, когда максимально правильно сложится всё 🙂 Поэтому в этот раз Архыз.
Существовал. Наблюдал. Использовал. Предлагаю подробности и захватывающие детали. Преимущества и недостатки в завершении.
Доехать до Архыза можно самолётом до Минеральных Вод или поездом до Невинномысска или же до самих Минеральных Вод. Затем нужно взять такси на 200 километров до места назначения. Такая схема подходит не только для Архыза, но и для Домбая и Приэльбрусья.
Из-за расстояния примерно 10 километров между нашим местом проживания в Архызе и подъемниками мы выбрали поездку на машине. Нам требовался ежедневный трансфер.
Выезд произошёл в 6:30 утра. По трассе М4 до Кропоткина проехали 1300 километров без пробок. Ночевка прошла в знакомом отеле. На следующий день заехали в Зеленчукский на закупки и приобретение местной сим-карты. В районе четырёх часов заселились на базу в Архызе.
За день вернулись обратно. Отъехали в шесть утра и к двенадцати ночи уже были дома, добавив на счётчик ещё 1650 километров.
Живя в поселке Архыз, как мы, нужно знать некоторые особенности. Поселок находится примерно в 10 километрах от подъемников, так что добираться до курорта можно на машине, такси (300 рублей) или маршрутке (50 рублей), которая часто ходит от почты, что за рынком.
Курорт располагает несколькими платными парковками в Романтике стоимостью около 500 рублей в сутки, платной парковкой на Лунной поляне за 150 рублей в сутки и рядом с ней большой бесплатной парковкой. Бесплатная парковка расположена настолько близко к подъемникам, что единственной причиной выбора платной парковки в Романтике для освоивших синие трассы может быть потенциальная пробка вечером.
Дорога узкая, обочины не чищены и вечером в районе Романтика часто случается так, что люди грузят машины, полностью перекрывая полосу движения. Нашими заторами никогда не возникало – разве что небольшие задержки на пару ругательств и один сердитый взгляд от жены – но в сети встречаются отзывы о пробках длительностью час. Почему курорт не решает эту проблему, мне непонятно.
Ски-пассы и прочие организационные моменты лучше всего решить накануне первого дня катания. Лучше это сделать на кассах Лунной поляны, чем в очереди на Романтике.
Вчера мы приобрели билеты, восторженно расчертили остатки утреннего вельвета и отправились к Романтику. Толпа была невероятной. Я просто хотел отдать ребенка инструктору, а почему-то этот нехитрый план поставил в ступор соответствующие службы курорта.
Организационные вопросы стали острыми из-за большого числа посетителей в этом году. Ски-пасс можно приобрести онлайн, но необходимо отстоять очередь и получить карточку с фотографией в кассе. Для ребенка сначала нужно записаться к инструктору в одном окне, а затем активировать ски-пасс для льготного прохода в другом. Возврат денег за неиспользованный ски-пасс требует ожидания очереди, написания заявления и очередного ожидания в кассу.
Всё это приемлемо, если небольшое количество людей пользуется услугой, но прекращает функционировать при большом скоплении посетителей.
Неправильная система тарифов курорта, отсутствие ски-пасса на утро и очереди способствуют интенсивному росту числа перекупщиков.
Медицинская страховка необходима отдельно. В поселке нет травмпункта, оказывающего помощь по ОМС при травмах, поэтому в случае серьезного случая нужно будет вызывать скорую из Зеленчукской – это расстояние около 50 километров. Неожиданно и внезапно здесь есть частный медицинский центр, где обслуживают либо по страховке, приобретаемой очно в кассе (100 рублей в день), либо за наличность. Без страховки комплексный гипс на руку стоит порядка 7000 рублей, на ногу – 10000. Сторублевая страховка почему-то тоже не покрывает всех расходов, нужно добавлять «копеечку на бинты».
Сам травмы не получал, но разговаривал с пострадавшими на подъемниках и читал отзывы в интернете. Ситуация теоретически понятная: не во всех маленьких российских деревнях есть травмпункты (в селе Архыз постоянно проживает около 500 человек), но данный случай выглядит как-то странно и как навязывание услуг. Хотя, если вспомнить сломанную 10 лет назад ключицу дочки в Домбае… поверьте, может быть хуже.
Жилье располагалось непосредственно в поселке Архыз, на турбазе «Речной Бриз». Взяв во внимание, что это именно турбаза, а не отель, всё очень даже неплохо. Функционирует большая столовая, где можно пообедать или ужинать полноценно в течение дня. Желающим предоставляется возможность готовить самостоятельно или пожарить мясо на мангале – для этого созданы все условия.
Турбаза создает очень демократичную атмосферу, хорошо подходящую специфичным потребностям горнолыжного отдыха. Завтрак с семи утра позволяет успеть на первый подъемник. Кипяток, чай и сахар доступны в неограниченном количестве бесплатно. Сушилка для снаряжения, баня и небольшой прокат также присутствуют.
Расположение на берегу реки — еще один плюс. Фотография сделана в десяти метрах от базы. Панорамные окна до потолка с видом на всё это великолепие – бесценны.
В Архызе отсутствуют сетевые магазины, такие как «Азбука вкуса» или «Перекресток», а также «Пятерочка», «Магнит» и «Дикси». Даже «Красный и белый» здесь не найти. Тем не менее, есть какой-то магазин самообслуживания, где можно приобрести все необходимое. Тем, кому нужен алкоголь, лучше захватить его с собой.
С мобильным интернетом ситуация не идеальная: часто бывают проблемы со стабильностью, а вечером скорость заметно падает.
Рекомендую иметь наличность под рукой. На курорте в некоторых кафе и магазинах есть терминалы для карт, но из-за нестабильной связи работать могут не всегда и не всюду. Это может создать ненужные сложности.
Завтракали и ужинали преимущественно в столовке турбазы. Возможность добраться до еды в домашних тапочках очень приятна. Дважды посетили порекомендованное на форумах кафе «Хижина» — вкусно, но все столики заняты. В зимний сезон для ужина без ожидания нужно приходить либо до 17, либо после 21 часа.
Прибыли, разместились, в магазин зашли, интернет настроили (без социальных сетей никак не обойтись!), лыжные пропуски приобрели, детали выяснили. Фух! Давайте кататься!
Посёлок Романтик — сердце курорта. Отсюда гондолы поднимают туристов на южные и северные склоны. В поселке Лунная поляна, выше по долине, есть бесплатная парковка для машин и ещё один кресельный подъемник «Лунный экспресс».
Зеленые трассы доступны новичкам как на северном склоне, так и на южных. На севере преимущества: живописные виды, быстрый гондольный подъемник, отсутствие очередей и ширина трассы. Из минусов – уклон достаточно крутой, добраться до поворота без остановки на доске получается с трудом 🙂 При непогоде и ветре этот подъемник первым останавливается, так как здесь ветер может быть сильным.
На юге расположились несколько зеленых трасс с протяжённым пологим спуском, но здесь всё же немного сложнее, и можно выполнить пару поворотов. Из недостатков – всегда большое количество людей и ощутимые очереди на четырёхместный кресельный подъемник «Спутник».
Красивые и широкие лесные трассы синего и красного цвета. Места для катания как пологие, где можно насладиться скоростью, так и крутые, где быстро образуются мягкие бугры и часто случается столпотворение начинающих горнолыжников.
В такую погоду на южном склоне днем становилось мягким и влажным, поэтому переходили на северные склоны, где снег сохранялся снежным в течение всего дня.
В первой половине дня ребенок занимался с инструктором в группе из 4-5 детей, что давало родителям возможность покататься. Занятия называются «Архызенок», запись ведется преимущественно в сервисном центре «Романтика». Прогресс заметен невооружённым взглядом: парень практически перешёл с плуга на поворот на параллельных лыжах.
Два черных трасса – одна на юге, другая на севере. Разукрашивали их не ежедневно, но любители высоких, но мягких волн получали истинное наслаждение.
Мне кажется, не хватает широких трасс с равномерным уклоном для выполнения быстрых маневров широкими дугами. Как например, на южном склоне Бигвуда в Кировске. Начинающим райдерам, которые уже переросли зеленые трассы, но еще не справляются с буграми на коротких и крутых участках синих трасс, может быть сложно.
Чтобы добраться до автомобиля на парковке Лунной поляны, нужно было преодолеть черную трассу. Две синие трассы, обходящие черный участок, в наше время были недоступны – одна закрыта для соревнований, другая по техническим причинам. Для сына первый спуск по ней запомнился надолго, тем более что я катаюсь на доске и не лучший учитель. Мои методы обучения можно выразить одной фразой: «Это Спарта, сынок! Выживает сильнейший! И не бойся грузить нос лыж, хотя это и очень страшно.»
Понимаю, как управлять скоростью на буграх и крутых склонах. Дальнейшие спуски прошли без падений и остановок. Горжусь собой, заслужил право на палки.
С 31 января по 6 февраля в Архызе состоялся Чемпионат России, Первенство России и этап Кубка России. В ходе соревнований на Лунке закрыли для общего доступа 12 синюю трассу, но подъемник функционировал в обычном режиме. Для большинства катальщиков мероприятие прошло незаметно, что, возможно, является недостатком.
Хорошо, что никто никому не мешал, но где спортивный праздник? Это прекрасная возможность популяризировать горнолыжный спорт. Нужно было поставить трибуны, на экранах показывать проезды… А так отгородились тройными сетками и живут в своем мире.
Интересно, почему при спуске по трассе на лыжах не спортсмены, а тренеры или технический персонал обычно падают: то плугом, то боковым скольжением. Не можно ли в этот момент попробовать заложить поворот?
Инфраструктура курорта современная, все функционирует быстро и без нареканий. В очереди на подъемники не стоили долго, разве что максимум 5-10 минут в час пик. Из за исключением, пожалуй, подъемника «Спутник», ведущего на зеленые трассы южного склона, где иногда формировалась ощутимая очередь.
Единственное, что беспокоит, — это периодические профилактические закрытия канаток. Например, с 12:30 до конца дня закрывается основная гондола «Млечный путь» на южном склоне, а на северах полный аншлаг.
Почему данную профилактику не проводить ночью? Почему не осуществить ее с 16-30, когда канатные дороги закрыты для публики? В чем причина отсутствия подобной практики на других курортах? Остаются вопросы…
Однажды отправился на короткий поход по окрестностям курорта. Сейчас там работает старшим гидом Анна Ханкевич, к неё можно присоединиться.
Район выглядит очень перспективным для развития зимнего туризма. Долина реки София с не слишком крутыми склонами хребта Чегет-Чат уже сама по себе многообещающая.
Поход получился неплохим, но команда показалась не слишком энергичной. Друзья, тренируйтесь! Нельзя же взбираться наверх и ограничиваться одним спуском из-за усталости. В итоге удовольствия от похода было недостаточно.
В этот же день на канатке встретился с парнем из Перми, который под конец дня увел меня в лес справа от подъемника северного склона. Лес, по моему мнению, слишком густой для комфортного катания. В том разе я там знатно наковыркался. И ручей этот тоже 🙂 Но в целом день получился прекрасным.
Погода нам благоприятствует. Как видно из изображений, с ней нам повезло. А если учесть прогноз погоды на Кавказе за последние дни, то удача просто невероятная! Ночные заморозки, небольшая плюсовая температура днем и яркое, почти весеннее солнце.
Погода в целом оказалась благоприятнее, чем на Красной Поляне. Выше расположение и отсутствие моря рядом способствуют большей стабильности, равномерности и комфортности.
В последний день катания случился пуходень. Северный склон закрыли по ветру перед моим последним спуском, словно ждали, пока я накатаюсь. Ветер наверху может быть сильным, выдувая доски из ячеек гондол. В ветреную погоду берите снаряжение с собой внутрь гондолы – это разрешается. Два парня из гондолы, которая ехала впереди и внезапно оставивших без снаряжения, выглядели немного растерянными.
Подводя итоги, все получилось превосходно: погода, жилье и каталка были прекрасны. Организационные трудности, о которых упоминал ранее, не заняли много времени. Пришлось постоять полчаса в очереди с инструктором и еще полчаса возвращать деньги за неиспользованный скипасс (мои решили пропустить пуходень из-за возможного дождя в поселке). Пару раз на посадке возникали задержки на 5-10 минут. Мне очень важно после катания оставаться на Кавказе со всеми его особенностями, а не оказываться в искусственной среде, напоминающей торговый центр Мега.
В любом случае есть как преимущества, так и недостатки.
Плюсы:
Это Кавказ, милая! Невероятная природа и потрясающая красота повсюду! Айран и хычины! Колоритные местные жители и вкусный шашлык из баранины! А этот пьянящий горный воздух после равнинного…
Курорт свежий, ощущается новизна. Новые подъемники и технические сооружения курорта выполнены в едином стиле, без хаотичности и самодеятельности. Это очевидный плюс.
— Система искусственного оснежения великолепна. Она функционирует, а не служит лишь макетом, что крайне важно. В отсутствие снега на Кавказе Архыз начинает работу раньше остальных и остаётся доступен дольше всего.
— Подготовка трасс. Рассказывают, что раньше все было превосходно. Сейчас не так, но вполне прилично.
Не обнаружил привычной на Кавказе ситуации, когда «друзья канатчиков» пропускают очередь. Это вызывает раздражение в других ситуациях.
В этом районе хорошие перспективы для занятия ски-туром. Для любителей это undoubtedное преимущество.
Мягкая, солнечная и комфортная погода, но не нужно надевать дождевики.
Минусы:
Это Кавказ, дорогая! Хаотичное скопление непонятных сооружений, собранных буквально из веток и проволоки. Дороги покрыты конским навозом, тротуаров нет. Особое представление о сервисе. И всё это за немалые деньги, в общем-то.
Новичкам здесь предостаточно. В округе уверенно катающихся можно сосчитать на одной руке.
Про таких, кто без страха мчится вниз в джинсах и позе троллейбуса, редко встречал.
Есть организационные проблемы, отчего образуются длинные очереди. Это вызывает раздражение. Можно сказать, что причина в увеличении количества отдыхающих из-за закрытых границ, но… это минус!
Все ясно с медицинской страховкой. Но в XXI веке никто не должен лишиться даже теоретически доступной базовой медицинской помощи.
Нет таких магазинов, как те, что есть в городах равнин.
В действительности нет ничего, кроме того, что доступно в месте жительства. Зачастую это сводится к минимальному набору: хныканье, баня и кровать.
Постоянные трудности с связью и интернетом. Что же тогда с лайками? Видео из ТикТока перед запуском? Или этот… Как его… Актуальный сейчас Клубхаус! А оплатить часами? Так жить невозможно!
До встречи в горах! Пусть трудности обрастают успехами.
Автор — Денис Агапов, drive2.ru/users/dvanet/
